New engine, ready for wheeling..

Nous devions avoir un barbeuc magistral samedi aprem avec vue sur tout Pittsburgh , cochon entier roti sur broche, country band music, beaucoup beaucoup de monde chez un pote au boss mais le temps a voulu que ca soit repoussé à la semaine prochaine, du coup on est allé travailler chez le boss. Vous vous souvenez, il y a deux semaines j'avais commandé un nouveau moteur pour le karting, plus puissant voulait le chef alors j' avais trouvé un briggs & stratton pas cher (seulement 275 dollars hum), de 5,5cv au lieu de 5cv avant avec un moteur d'ancienne génération, j'avais vérifié toutes les caractéristiques techniques pour être sur qu'il puisse s'adapter sur le kart mais j'avais quand même un petit doute, heureusement la base du moteur est nikel, même s'il est plus gros il rentre dans la cage en acier du kart,parfait, j'ai démonté l'ancien moteur et je me suis rendu compte qu'il y avait de l'huile dans le filtre à air comme on peut voir sur les photos, c'est pour ça kil ne marchait plus, car la fille du boss avait eu un accident avec tonneau y laissant un bout de doigt (sérieux!mmhh). Après adaptation avec transmission, ajout du vieil embrayage centrifuge, tout est en place! Loic l'a testé en premier , le moteur est une bombe et les freins ne sont pas trop adaptés ou trop vieux du coup pas moyen de l'arrêter à plus de 30 km/h, il a entrepris d'éviter le macadam pour aller faire des dérapages dans la pelouse avant ke je cours arrêter le moteur à la main, la mission, il criait: ça freine pas, ça freine pas" avec les joues qui bougent des vibrations!!On a bien rigolé avec le boss! Trop de pression ce stage,hé! Donc, j'ai pour mission de trouver des freins neufs adaptables sur ce karting, c'est interessant de bosser la dessus, ça forme sur les moteurs au moins et en plus on nous paye pour ça, yeaaahhh!